문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 레이싱 카트 (문단 편집) === 엔진 선택 === 카트용 엔진은 TM, IAME, 볼텍스 등 다양한 브랜드가 있는데 현재 국내에서는 로탁스 외의 선택지가 없다. 현재 공식적으로 수입되고 있는 엔진이 로탁스밖에 없고, 국내에서는 로탁스 경기만 열리기 때문이다. 경기에 나갈 생각이 없다면 다른 브랜드의 엔진을 선택해도 되지만 파주스피드파크에서는 주행 가능한 엔진에 제한이 있기 때문에 사전 문의가 필요하다. * 로탁스 맥스 엔진 : 125cc 2스트로크 수랭식 TaG[* Touch and Go의 약자. 스타터모터와 클러치가 달려 있어 간편하게 시동을 걸 수 있고 정차시에도 시동이 꺼지지 않는다.]엔진. 마이크로(8마력), 미니(15마력), 주니어(23마력), 맥스(30마력) 등이 있고 2단 기어박스가 장착된 DD2(34마력)도 있다. [* DD2는 참가할 수 있는 대회가 없었지만 2021년부터 DD2 클래스가 신설되었다.] 초등학생 이하 아동은 마이크로, 중학생~성인은 미니 스펙의 엔진이 입문용으로 적당하다. 로탁스 맥스 엔진은 일부 부품을 교체하는 것만으로 출력을 바꿀 수 있어 추후 클래스를 높이려는 경우에 엔진을 통째로 교체하지 않아도 된다. 업그레이드를 고려하면 상위 클래스 엔진을 구입한 후 배기소켓을 변경하여 출력을 낮춰 타는 것이 유리할 수도 있다. * 야마하 KT100 엔진 : 15마력(11kW) 100cc 2스트로크 공랭식 엔진. 스타터 모터, 수랭 시스템 등 복잡한 부품이 없어 가격이 저렴하고 가벼운 것이 장점. 80년대부터 사용된 엔진으로 과거에는 입문용 레이싱카트 하면 KT100 엔진이 기본일 정도로 전 세계적으로 널리 사용되었지만, 현재에는 일본에서만 대회가 개최될 정도로 점유율이 줄어든 상황이다. (별도로 원심 클러치가 들어간 스타터모터가 들어간 엔진이 존재한다) * IAME X30 엔진[* 2021년 기준 파주스피드파크에서는 소음 문제로 주행 불가] : 2스트로크 수랭식 엔진. 60cc (10마력), 125cc(주니어 21마력, 시니어 30마력, 시프터 40마력), 175cc(주니어 33마력, 시니어 45마력, 슈퍼 43마력, 슈퍼 시프터 49마력) 의 세 가지 배기량의 모델이 있다. * 코머 엔진 : 소형 2스트로크 공랭식 엔진. 2마력 50cc사양은 밤비노 클래스(6~8세), 8.5마력 80cc 사양은 카데트 클래스(8~12세)에서 사용된다. 국내에서 코머 엔진을 사용하는 대회는 없으며, 2021년 현재 파주스피드파크에서는 초등학생 이하 입문자는 코머 엔진만 허용된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기